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6月22日上午9時

濟祁高速新橋大橋鋼箱拱順利合攏;

上午10時

光谷大道鋼箱梁順利合攏;

上午11時

保神高速鋼箱梁順利合攏。


    武船集團重裝公司一日實現“三大節點”,不僅打響了項目部現場安裝工作“開門紅”,為后續施工有序推進奠定了良好的基礎,更展現了公司履行項目合同節點的堅定信心,彰顯了武船軍工精神。

 

 

濟祁高速新橋大橋鋼箱拱順利合攏

 

 

 


    濟祁高速三覺互通連接線新橋大橋項目為單拱斜跨斜拉橋,分為鋼箱拱、鋼梁橋面結構和人行梯道橋三部分,工程總噸位約為5400噸,其中大橋主拱跨徑170米,主拱高度72.6米,主拱結構總重約2000噸,主拱軸線與橋梁縱向水平面夾角為25度,新橋大橋主拱的順利合攏為后續大橋鋼梁橋面結構的施工奠定了堅實的基礎。

 

 

光谷大道鋼箱梁順利合攏

 

 

 


    光谷大道南延(三環線––外環線)工程作為武漢軍運會的配套工程,備受武漢市政府、江夏區廟山管委會及社會各界人士的關注,肩負著武漢軍運會保障線路的重要使命。

 

    由重裝公司承接的光谷大道鋼箱梁GN19聯總長217米,寬26米,共計82個節段,全橋合計3347噸。重裝公司充分發揚武船迎難而上、精誠合作的精神,踐行“誠信為本,信譽至上”的經營理念,同時嚴把安全關、質量關,圓滿完成項目節點履約工作, 提前一周完成了光谷大道主線鋼箱梁6·30貫通的重大節點。

 

 

保神高速鋼箱梁順利合攏

 

 

 


    保神橋是保康至神農架高速公路BSLX-1項目工程,主線全長約6.6公里,公路主線設計時速度80公里,整體式路基寬21.5米,全橋合計86個節段。左幅四跨共42個節段;右幅五跨共44個節段,其中端梁節段5個,挑臂節段32個,箱體節段49個,合計重量2031噸。

 

    該工程制造安裝周期短,難度大,鋼箱梁均需匹配制造,為高質量完成該項目,重裝公司在項目伊始時進行精心組織、精細策劃、精細施工,根據實際生產場地研究制定了一套匹配制造的流水線制造方案,有效地提高了生產效率,縮短了制造周期。

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